<p>- Cảm biến báo nghẹt gió bầu bô e là thiết bị dùng để theo dõi mức độ tắc nghẽn của lọc gió động cơ (bầu bô e) và cảnh báo khi lượng gió nạp vào động cơ bị hạn chế.</p>
<p>- Cảm biến báo đèn lốc kê là thiết bị dùng để thông báo trạng thái hoạt động của bầu lốc kê và gửi tín hiệu cảnh báo hiển thị lên đèn báo trên bảng taplo.<br>- Thường lắp gần cụm lốc kê hoặc cơ cấu điều khiển liên quan.<br>- Giúp phát hiện sớm sự cố hoặc trạng thái bất thường của bầu lốc kê.</p>
<p>- Công tắc chữa cháy động cơ là thiết bị dùng để kích hoạt hệ thống chữa cháy trong khoang động cơ khi xảy ra cháy hoặc nhiệt độ quá cao<br>- Giảm nguy cơ cháy lan và hư hỏng động cơ<br>- Tăng độ an toàn cho hành khách và xe.</p>
<p>- Điều khiển đóng/ngắt nguồn điện cấp cho mô tơ gạt mưa.<br>- Giúp cần gạt mưa hoạt động theo các chế độ như ngắt quãng, chậm hoặc nhanh<br>- Bảo vệ mạch điện và tăng độ ổn định cho hệ thống gạt mưa.</p>
<p>- Đèn cản trước là cụm đèn phụ trợ thường được gắn ở cản trước của xe,có vai trò :<br>+ Hỗ trợ chiếu sáng trong điều kiện bất lợi<br>+ Tăng khả năng nhận diện phương tiện<br>+ Góp phần nâng cao an toàn giao thông.</p>
<p>- Đèn cản trước là cụm đèn phụ trợ thường được gắn ở cản trước của xe,có vai trò :<br>+ Hỗ trợ chiếu sáng trong điều kiện bất lợi<br>+ Tăng khả năng nhận diện phương tiện<br>+ Góp phần nâng cao an toàn giao thông.</p>
<p>- Cao su chân máy trước là bộ phận dùng để đỡ và cố định động cơ hoặc hộp số với khung xe, đồng thời giảm rung động và chấn động phát sinh trong quá trình động cơ hoạt động.<br>+ Giữ cố định động cơ và hộp số đúng vị trí.<br>+ Hấp thụ rung động và giảm tiếng ồn truyền vào khoang hành khách<br>+ Hạn chế rung lắc của động cơ khi tăng tốc hoặc chuyển số.<br>+ Bảo vệ khung xe và các chi tiết liên quan khỏi va đập cơ khí.</p>
<p>- Bơm trợ lực tay lái là bộ phận tạo áp suất dầu trong hệ thống lái trợ lực thủy lực<br>- Giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng và dễ điều khiển xe hơn<br>- Giúp xe vận hành ổn định và an toàn khi chuyển hướng<br>- Hỗ trợ đánh lái nhẹ hơn ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe.</p>
<p>- Cao su chân máy sau (loại đặc) là bộ phận dùng để đỡ và cố định động cơ hoặc hộp số với khung xe, đồng thời giảm rung động và chấn động phát sinh trong quá trình động cơ hoạt động.<br>+ Giữ cố định động cơ và hộp số đúng vị trí.<br>+ Hấp thụ rung động và giảm tiếng ồn truyền vào khoang hành khách<br>+ Hạn chế rung lắc của động cơ khi tăng tốc hoặc chuyển số.<br>+ Bảo vệ khung xe và các chi tiết liên quan khỏi va đập cơ khí.</p>
<p>- Nằm ở phần chân dưới của két nước làm mát,lắp giữa chân két nước và giá đỡ khung xe<br>- Hấp thụ rung động và giảm chấn khi xe vận hành.<br>- Hạn chế va đập giữa két nước và thân xe<br>- Bảo vệ két nước tránh nứt vỡ do rung lắc lâu ngày.</p>
<p>- Giúp các phương tiện khác nhìn thấy xe rõ hơn, đặc biệt là với những xe có kích thước dài, giảm nguy cơ va chạm<br>-Giúp tài xế xác định vị trí chính xác của xe khi di chuyển gần các chướng ngại vật bên hông, hoặc khi lùi xe vào vị trí hẹp.<br>-Đèn hông được lắp đặt cũng góp phần làm tăng tính thẩm mỹ và nổi bật cho xe.</p>
<p>- Cao su chân máy trước là bộ phận dùng để đỡ và cố định động cơ hoặc hộp số với khung xe, đồng thời giảm rung động và chấn động phát sinh trong quá trình động cơ hoạt động.<br>+ Giữ cố định động cơ và hộp số đúng vị trí.<br>+ Hấp thụ rung động và giảm tiếng ồn truyền vào khoang hành khách<br>+ Hạn chế rung lắc của động cơ khi tăng tốc hoặc chuyển số.<br>+ Bảo vệ khung xe và các chi tiết liên quan khỏi va đập cơ khí.</p>